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Idea Consulta por motor de evaporador aire acondicionado Carrier
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por masaru
Respuesta de masaru sobre el tema Consulta por motor de evaporador aire acondicionado Carrier
Hola a Todos ;
Pablo , el motor original no lo podés pasar a AC , siempre queda en DC , lo que podés hacer es anular la placa reguladora. Y dejarla en modo directo, siempre y cuando no sea trifásico.
Si usaste una placa con relay y cambiaste el motor por uno AC , no hay ningún problema en que quede con tres velocidades.
Frisil , cuando hablo de tecnología inverter , es para diferenciarla del motor común AC del FAN. Puede ser como bien decís ; híbrido.
Imagino que es el utilizado en los equipos inverter , y no necesariamente tienen que ser trifásicos.
saludos
Pablo , el motor original no lo podés pasar a AC , siempre queda en DC , lo que podés hacer es anular la placa reguladora. Y dejarla en modo directo, siempre y cuando no sea trifásico.
Si usaste una placa con relay y cambiaste el motor por uno AC , no hay ningún problema en que quede con tres velocidades.
Frisil , cuando hablo de tecnología inverter , es para diferenciarla del motor común AC del FAN. Puede ser como bien decís ; híbrido.
Imagino que es el utilizado en los equipos inverter , y no necesariamente tienen que ser trifásicos.
saludos
El siguiente usuario dijo gracias: josal, Charrua
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#46063
por Charrua
Respuesta de Charrua sobre el tema Consulta por motor de evaporador aire acondicionado Carrier
HOLA a todos. Pablo lo que te dice Masaru es asi no podes pasar ese motor de cc a ac, ya esta configurado para continua ese motor. Imagino porque no conozco por dentro ese motor que debe tener el inducido bobinado,colector y escobillas,porque es lo que se estila en motores de continua. La tecnologia de estos split parece ser que va hacia ese lado (motores de continua en los fan)Por que ? por la sencilla razon que los motores de continua tienen mejor cupla de arranque que los de alterna, osea mas fuerza en el arranque. Pero a su vez de acuerdo a mi experiencia en industria, los motores de continua necesitan ser mas controlados desde el punto de vista de mantenimiento que los de alterna, son mas propensos a fallas.
Por eso todo tiene su pro y su contra, los de alterna tienen bajo mantenimiento.
Por eso todo tiene su pro y su contra, los de alterna tienen bajo mantenimiento.
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