Pregunta Posible falla electronica Renault Clio 2005

Hola chicos viene al taller Renault Clio 2005 .. en cual se reviso el equipo... re presurizo con nitrogeno.. luego se detecto fuga en la conexion al condensador... se cambio O'ring .. luego se realizo vacio... se procedio a relizar carga ... se agregaron 400 gramos de refrigerante r134a .. pero el compresor o sea el embrague del mismo no acoplaba... se verifico si llegaba voltaje al compresor y nada... despues se reviso valvula presostatica y tampoco tenia señal o voltaje... por ultimo se comprobo o puentio en directo con la bateria y el compresor funcionaba perfecto... se verificarion presiones con manifold...

La pregunta es ¿? porque envie al cliente a realizar chequeo electronico del auto... para ver si habia alguna falla en los comandos de aire acondicionado de la consola central ( plaqueta electronica) ... o algun error en la computadora...

Si alguien me podria guiar se lo agradeceria... gracias

Les dejo el video del auto...

Hola Guillermo antes de la válvula presostatica esta el termostato o sensor además de los fusibles y relé.

¿sera que se desconecto el sensor de temperatura del evaporador?

Hola Frisil gracias... mira revise el estado de los cables y estaba todo bien.. el rele no lo pude encontrar ni ahi... tambien pense en la zonda del evaporador... mire todo el conexionado... no pude encontrar el problema... por eso decidi mandarlo a hacer check electronico de la computadora.. ahora no se si en el informe de la computadora salen esas fallas o la que tenga el auto.. ? alguien sabe..?
le pedi manual al cliente pero no lo tenia.. era segundo dueño... nadie tendra manual de service de ac de clio 2005 motor 1.5 diesel...?

Gracias Frisil.. si podes mandar algun archivo de ayuda...ya que el cliente llevaba a hacer un service mecanico y luego me trae de nuevo el auto para terminar el trabajo...obviamente me treria informe de el escaneo del sistema.. no se si me va a servir...


Saludos

Guillermo, el sensor de temperatura normalmente está conectado cercar del evaporador. El sensor trae un conector búscalo cerca de la caja. Lo desconectas y en lugar del sensor colocas un potenciómetro (el famoso pote) no lo pongas en 0 ohm. Ponlo en 9 k y vas bajando la resistencia pero nunca la lleves a 0 ohm.
Ahora si lo llevaron a scaniar y quien coloca el scaner es un maestro seguro que sabrá determinar la falla. Recuerda que el scaner indica en que parte del sistema del vehículo puede estar la falla



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a ver si sale

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Clio