file Pregunta Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1

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#42368 por service24hs
Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1 Publicado por service24hs
Resulta q en la acometida aerea de mi medidor de luz estaba flojo el morceto haciendo q la luz este en forma intermintente.
Como esto paso de noche me di cuenta a la mañana .
Para esto la no frost no volvia a prender.
Revise compresor valores de resistencia de bobinados y si estaba a masa .
Mande a un electronico la placa controladora me diojo qe estaba OK
Probe desconetando lo cables q van al compresor y ver si me llega 220volts ,no llega.

Consulta q puede ser ? sera la plaqueta?
como seguirian uds el analisis?
Saludos y muchas gracias!
leandro

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#42372 por ururef
Respuesta de ururef sobre el tema Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1
Hola Leandro, es simple.
Comprueba que llega 220 a la entrada de la placa (hay algunos casos que hay un fusible oculto), luego te fijas si sale.
Ahora si entra la señal y no sale, prueba hacer cambiar el relé, si entra y sale prueba cambiar el térmico PTC del compresor que va en el punto común de las bobinas, cuenta massssssssssssss. Saludos

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#42376 por service24hs
Respuesta de service24hs sobre el tema Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1
ese fusible escondido q mencionas esta en la plaqueta o donde? voy a cambiar rele amperometrico y ptc ,medi bobinados y da un valor aproximado a los datos tecnicos dle compresor peor no son iguales,esto afecta totalmente?

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#42377 por Diego
Respuesta de Diego sobre el tema Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1

ururef escribió: ... prueba hacer cambiar el relé...


Estimado Service24hs:

El amigo Ururef hace mención de cambiar el relé de la plaqueta o placa electrónica. No se refiere al relé de arranque del compresor.

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#42379 por Diego
Respuesta de Diego sobre el tema Consulta falla no frost wirhlpoll 51x1

service24hs escribió: ...medi bobinados y da un valor aproximado a los datos tecnicos dle compresor peor no son iguales,esto afecta totalmente?


Los valores resistivos de las bobinas varían de acuerdo a la temperatura ambiente. Simplemente mide los valores de bobina de arranque y de marcha, luego sumas ambos valores y ese valor es el que tienes que obtener al medir la resistencia entre ambas bobinas.
El siguiente usuario dijo gracias: ururef

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