Pregunta camara para productos congelados- no rinde equipo

También se me ocurre que el sistema este contaminado provocando que el aceite cambie las propiedades de lubricidad generando tapones esporádicos en la VET hasta que se disuelven y eso explica un poco el sobrecalentamiento por momentos tan bajos, querido amigo Leo, quizás para que funciones correctamente también seria bueno trazar una hoja de ruta que comprende el mantenimiento preventivo-correctivo, sacar muestras del aceite, niveles, estado de emulsión al la vista del ojo visor, yo procedería de nuevo y quizás cambiaría el refrigerante por R 507, al principio puede ser caro pero luego se paga solo y dormís tranquilo, claro esta cambiar la VET también, bueno mucha suerte un cálido saludo y muchas bendiciones.

hola colega leo puntano quisiera saber como te fue con tu cámara de frió

por otro lado comparto con lo dice el colega el amigo ururef
Hola colega, amigo la vet no es el problema, deberías dejarla como estaba, en todo caso controla el sobrecalentamiento.
con respecto al al aceite y R408
Los aceites minerales utilizados tradicionalmente con CFC-502 son mucho menos miscibles con 408A que con CFC-502. Por tanto, para obtener un mejor retorno de aceite con una temperatura de evaporación inferior a -29ºC, el lubricante adecuado debe ser al menos una mezcla al 50% de aceite mineral y alquibenceno.
fuente consultada : Honeywell

acá subo la tabla de presiones y temperatura

Buenas noches colega Puntano, demás colegas e invitados,cuando vamos a cambiar un refrigerante de los catalogados como perjudiciales para la capa de ozono, por una mezcla zeotrópica o azeotrópica ( no destructivas para la capa de ozono) , debemos hacer un retrofitt,que no es otra cosa que adecuar el sistema al nuevo refrigerante a utilizar, esto pasa por una estricta limpieza interna de todo el sistema, preferiblemente usando refrigerante 141B con nitrógeno,reemplazar el aceite y filtro secador por los adecuados al nuevo refrigerante,hacer un buen vacío con bomba para asegurarnos de que no queden trazas del antiguo refrigerante; en cuanto al reemplazo del dispositivo de expansión, debemos revisar las tablas de presión temperatura de ambos refrigerantes para ver si son similares o no y tomar la decision al respecto.
En cuanto a la carga de refrigerante por ser mezclas, siempre debe hacerse en fase líquida,si se hace en fase de vapor se alterará las propiedades termodinámicas del refrigerante .
otro punto que no debemos obviar es el mantenimiento del condensador y evaporador, chequeando también el sentido de giro y rpm de los motores ventiladores, espero esta información contribuya a la solución de la falla, suerte colega.