Pregunta Motor en mal estado de conservación

cerogrado escribió: ...y la aislacion...si no tenes un meghometro... una lampara en serie de 220 x 5 watts... si hay incandescencia en el filamento...aislacion defectuosa.
saludos,

cero

Muy buena esa Jorge, veré de ponerla en práctica... xokey

la correcta manera de sacar la polea es con un extractor de tres brazos. Si se pone pesada, si sobresale el eje de la polea pasale una lija muy fina al sobrante del eje que sale hacia afuera y hacia adentro de la polea , limpia; lubrica la union del eje con la polea; se supone que le sacaste la chaveta y el prisionero ;golpea el centro de la polea con un caño que tenga un poco mas que el diametro del eje, hacia adentro (hacia el rotor) un poquito apenas, volve a pasar la lija fina alrededor del eje, limpia y lubrica y dale con el extractor de tres brazos, Esto se hace para sacar la rebabas que pudiera haber arrastrado cuando se clavo la polea.
a veces me da gracias cuando se plantea hacer equipos centrales ;pregunta como llevas el eje de uan turbina de dos tres caracoles a una prensa hidraulica en un septimo piso). Como cambias in situ los rodamientos de un motor de 7,5 hp
si colocas el cuerpo del motor en una prensa hidraulica podes correr parte del paquete de la jaula de ardillas (estator) y despues no te gira a 1400, o 950 rpm te gira a menos, hace la prueba con un motor viejo que funcione y afloja el paquete de aros (parte del estator)alrededor del eje y vas a ver que giar mas despacio con la misma corriente de consumo y obvio 220 de linea