Pregunta bobinas de compresores semihermeticos

que beneficios o perjuicios causa barnizar un embobinado de compresor semiermetico de 20 tr
y si es conveniente de que barniz recomiendan

Realmente nunca barnice un motor para un equipo semihermetico ni hermetico solamente el barniz es usado en motores abiertos,los motocompresores vienen bobinados con alambre revestido con un aislante llamado sinteform que aguanta 180 grados realmente no se que pueda producir el barniz en contacto con el aceite y el refrigerante.

los motocompresores vienen bobinados con alambre revestido con un aislante llamado sinteform que aguanta 180 grados .....,eso puede ser de fabrica lo que vos afirmas estas seguro .......,porque cualquier motocompresor reparado se compra el alambre cobre esmaltado y se bobina es el mismo que se usa para bobinar cualquier motor electrico ,despues tengoo entendido que no lo barnizan o sea que da con el barniz del alambre solo

Hola, se que el barniz debe resistir altas temperaturas y que debe ser del tipo epoxico. Si es el barniz es demasiado ordinario me dijo el bobinador que con el refrigerante se deshace y deja el alambre desnudo.
De bobinarse, se bobinan y quedan bien, que barnices usan la verdad que no lo sé. Buen ejemplo son los semiherméticos que se remanufacturan en todas las capacidades.

El alambre sinteform solo viene en los motores nuevos,el alambre esmaltado que vos decis que rebobinan hay fabricas que lo hacen pero con alambre recuperado.el sinteform es muy caro,en las casas donde se compra el alambre para bobinar te compran el rezago(que es el alambre que se saca de los motores)todo alambre viene con aislante,algunos cuando esta terminado el bobinado lo barnizan para endurecerlo y que no vibren los alambres,solo los vi en motores abiertos,tambien en los motores rotativos de aire el motor es duro como una roca asi que le deben poner algo pero no se si es barniz.