Pregunta Split 4500 fr. se lo enciende arranca y no enfria, se lo apaga y se lo vuelve a prender y empieza a enfriar.

Buenas Amigos del foro.. tengo un split que se le habia ido el gas por fugas.. el cliente lo tenia funcionando asi por varios dias. Repare las fugas hice vacio , le cargue gas . cuando lo encendi la presion se me fue a 0 psi y se congelo la alta. trataba de darle gas pero la presion seguia en 0 psi. lo apague y al instante lo volvi a prender y arranco normal y empezó a enfriar , la presión llego a la correspondiente para el gas 22 y quedo enfriando bien. Pense que habia sido una casualidad lo que me habia pasado. Ahora el cliente me llama y dice que le hace lo mismo. lo prende y no enfria , luego lo apaga y lo vuelve a prender y empieza a enfriar bien y funciona todo el dia.. Alguien tiene alguna experiencia parecida? Sera Humedad en el sistema? Saludos

Buenos días a todos, mis respetos para todos ustedes,

Estimado fernandociss, en aras de ayudarte voy a preguntarte algo:

1- Comprobaste el Amperaje del equipo cuando se iba a vacío después de realizarle la carga.?

Solo realizo esta pregunta para que comprobemos si sigue teniendo un consumo de un compresor cargado, te recomendaría que realizaras una evacuación de refrigerante y realizaras de nuevo vacío y carga de este, mantente observando el consumo y la reacción del manómetro para ver si durante el proceso de carga tiene este problema. Cabría pensar que pudiera llegar a ser un problema de compresión del compresor (valga la reduncia) pero creo que no iría a presión de vacío. En cualquier caso si lo consideras pertinente ten en cuenta mi sugerencia y comenta luego de tu resultado.

SALUDOS Y MIS RESPETOS A TODOS, Erodriguez.

Yo sospecho de válvula check.

hola fernando, lo que paso es que el equipo trabajo con aire en el circuito y absorvio humedad. cuando deja de enfriar es que el capilar se tapona con hielo, por eso se va vacio. cuando lo apagas las presiones se nivelan entre alta y baja, el tapon de hielo se derrite y el agua (humedad del circuito) pasa el capilar y demora todo el dia en circular por el circuito hasta acumularse nuevamente en el capilar. Se obstruye y se repite la novela.
tendrias que cambiar todo el aceite, hacer un buen deshidratado del circuito, triple vacio y nitrogeno (por lo menos), con calentamiento del carter del compresor y los paneles de evporacion y condensador (con un reflector o pistolita de calor) y poner un filtro deshidratador antes del capilar. obvio, cañeria nueva o bien lavada y carga de gas por peso segun placa del equipo. laburo de pelicula.
si optas por cambiar de compresor si o si debes realizar el lavado y deshidratado de todo el circuito.
si optas solo por el filtro va a enfriar pero pensa que a largo o mediano plazo el compresor falla por aceite descompuesto.
me paso con un 15000 con presostatos anulados en plena temporada de lluvias, trabajo de sabado y domingo a full mas dos cambios de filtro.
saludos y que te sea leve.