Pregunta El capacitor de arranque en moto compresores herméticos monofásicos

Sr Jarocho: no conozco compresor que use capacitor en paralelo, en tal caso por favor ilustrenos.
Como para quedar claros, un motocompresor tiene 2 bobinas una es trabajo y otra arranque. El capacitor siempre queda en serie con la bobina de arranque hasta que sea necesario, luego se desconecta, o bien es un capacitor de marcha segun el caso explicado por sl Sr Camacho o ambos casos. Saludos

de hecho si hacen un diagrama veran que practicamente es un circuito mixto, y tal cual explico el Sr camacho ...
el capacitor de arranque siempre queda en paralelo al capacitor de marcha ( pero a la vez esta en serie respecto al bobinado de arranque.y el capacitor de marcha queda en serie al devanado de arranque en losmotores con bobinado de arranque de servicio permanente pero a su vez esta en paralelo al bobinado detrabajo del mismo motor, ayudandole a corregir el F.P.

Hola colegas, .... El capacitor de arranque en moto compresores herméticos monofásicos, nunca permanece conectado, la única forma de utilizar en el arranque un capacitor de arranque es hacerlo funcionar en el inicio del par de arranque, en donde seguramente funcionará haciendo su entrada y salida un relé amperometrico o voltimetrico según lo calculado para la función a realizar.
En casos en donde el compresor se mantiene con la bobina de arranque excitada, por ejemplo los de acondicionadores de aire tipo rotativo, es fácil saber en donde va colocado el capacitor pues es el que forma la tercera línea haciendo el desfasaje necesario para que el bobinado de arranque se mantenga en trabajo sin que se deteriore manteniendo la capacidad del motor, la conexión es entre el punto común y y el fin de bobina que marque mayor resistencia.

Ahora, puede un motor trifásico funcionar en red monofásica?, es lo mismo pero a la inversa?

claro que no puede funcionar un motor trifasico en una red monofasica

por que el motor trifasico requiere de las 3 fases y si le quitas 1 se quema el embobinado del motor

hhsalas

quedemos claros

en efecto estoy en un error ya hice la tarea y revise apuntes y veo que tenia mal entendido el concepto de la bobina y capacitor de arranque en paralelo.

solo la bobina de trabajo va en paralelo con el capacitor de trabajo.

bueno ya que andamos de aclarciones nos tiene una pendiente se la recuerdo ya que ahora el sistema ya le permite contestar.

hhsalas escribió:
Segun el caso, en algunos permanece conectado al capacitor y en otros no, manejados por un rele.
Interesante amigo Salas, Gracias.

¿En qué casos se dejaría conectado en el circuito el capacitor de arranque?

tambien de nuestros errores aprendemos