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El Aire Acondicionado de un auto trabaja de la misma manera que un refrigerador doméstico o comercial. El refrigerante en estado gaseoso es aspirado y luego es comprimido por medio de un compresor diseñado para tal fin. El refrigerante, una vez condensado en el condensador, atraviesa un dispositivo de expansión que reduce su presión y temperatura con el fin de absorber el calor dentro del habitáculo del vehículo, lográndose obtener valores menores de temperatura, que llegan al interior del auto a través de un ventilador.

 

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El tubo capilar y su relación con la carga térmica

Introducción y definición de carga térmica y tubo capilar

Se denomina carga térmica a la energía en forma de calor que se debe agregar o quitar de una edificación o habitación (cámara frigorífica, refrigerador, etc). En aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado, es la cantidad de energía que se necesita quitar con el fin de obtener determinada temperatura y humedad. 

El tubo capilar es un tubo largo, con diámetro constante usado en refrigeración y aire acondicionado. Su longitud puede variar de 1 hasta 6 metros, y su diámetro puede oscilar de 0.5 a  3 mm. Su aplicación está orientada a unidades con potencias fraccionarias o menores a 5 HP en refrigeración doméstica, congeladores, aire acondicionado, deshumidificadores, frigoríficos, heladeras, freezers. La misión principal del capilar es la de reducir la presión del refrigerante proveniente del condensador.

 

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La importancia del aceite lubricante La necesidad de comprender y considerar la información disponible acerca de los aceites lubricantes para compresores empleados en refrigeración y aire acondicionado, requiere un particular estudio de los mismos, ya que estos son especiales, y como tal, se distinguen de otros lubricantes.

 

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La entrada de refrigerante en estado líquido al evaporador es lo que produce el efecto frigorífico en el mismo. Es muy importante controlar la cantidad del refrigerante que ingresa en estado líquido al evaporador, para que de esta manera se evite la entrada de este en el compresor. El compresor no está diseñado para comprimir líquidos. En el peor escenario, la entrada de líquido al compresor, significará su rotura. Además, se debe controlar la correcta alimentación del evaporador con refrigerante en estado líquido para poder aprovechar toda la superficie del mismo.

Las válvulas de expansión termostáticas (VET) y los tubos capilares son los dispositivos de control principales que se utilizan en refrigeración. A continuación, examinaremos el funcionamiento de los dispositivos de control y de qué manera controlan las presiones y temperaturas en un sistema frigorífico.