Pregunta Acondicionador de aire Split Cardiff 9000 kcal/h - 36000 BTU

jorge777 escribió: Saludos, Diego si la unidad interior no envia señal yo probaria el valor del sensor de temperatura,...

Para no andar dando vueltas con los valores del sensor, coloqué en su reemplazo un potenciómetro de 10 K y lo probé en todo el rango de escala del mismo, y aún así no arrancó. Este procedimiento ya lo he realizado con éxito en otras reparaciones, se supone que en la escala más baja, es suficiente para que arranque el compresor.

jorge777 escribió: ...te pregunto, esperaste el tiempo nesesario para que el timer de la unidad interior enviara señal de arranque?

Sí Jorge.

jorge777 escribió: ...mediste voltage de señal hacia unidad exterior?

Sí, no hay voltaje.

jorge777 escribió: La unidad interior tiene relay? lo chequiaste?

El relé no es el problema, puesto que en modo Dry manda tensión a bobina de contactor.

jorge777 escribió: 1) ...dijiste primero q habian presiones de 65psi y 100psi y ahora estan en 60psi y 250psi q hiciste para normalizar las presiones?

El manómetro de alta estaba conectado en la válvula de servicio del "caño más fino"... eso es lado de baja presión. Cambié y conecté el manómetro de alta en la válvula de servicio de descarga del compresor.

jorge777 escribió: 1)...2) dijiste q puentiaste el control de alta presion y la unidad interior recibia señal del control y ahora no recibe, el control de alta como esta puentiado?

Corté cables de presostato y los uní, es una unión.
La unidad interior recibe señal del control remoto pero sólo arranca cuando las pones en modo Dry. La primera prueba tiene que haber sido en modo Dry... yo no debo haberme dado cuenta.

Gracias Jorge.

No le voy a dar muchas vueltas:

¿Quién se encarga de mandar tensión a bobina de contactor?: Placa de unidad interior.
Si lo hace para modo Dry y no para modo Cool: entonces funcionan relé, transformador, sensores y control remoto.

Entonces, es la lógica de la placa lo que no está funcionando!

Bueno para ir cerrando este tema, gracias a un manual que me pasó el amigo Regatta, el destello del led de Timer en la unidad interior es señal de falla en sensor de ambiente de unidad interior.

Luego de haber reemplazado el sensor o termistor con un potenciómetro, el resultado sigue siendo el mismo. Es la placa.

Haciendo un Mea Culpa: mi falta de experiencia casi provoca que en el diagnóstico del sistema, yo concluya que el compresor es el problema. Hablo de experiencia y no de falta de formación, dado que yo sabía cómo trabaja el circuito frigorífico y no obstante, conecté el manómetro de alta presión en el robinete o válvula de servicio del caño más fino, resultando éste el sector donde el refrigerante circula expansionado... obteniendo una lectura menor a lo que uno espera en el lado de alta presión de un equipo funcionando con R22 y a más de 30º de temperatura ambiente.

Esa baja presión en el supuesto lado de alta, más la alta presión en el lado de baja (producto de una carga de refrigerante "extra" por parte de un electricista, me hizo sospechar de un problema de válvula del compresor.

Como conclusión, es importante tener en mente el circuito frigorífico y meditar sobre su funcionamiento, tomándose el tiempo prudente y necesario para no incurrir en un diagnóstico erróneo.

Gracias a todos por los aportes. Sigo Aprendiendo.