Pregunta compresor marcha y para
- maurefrigeracion
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#11879
por maurefrigeracion
compresor marcha y para Publicado por maurefrigeracion
hola a todos,
les comento hoy estube trabajando con una for spor 2006,
el cliente me comenta que hace poco habia comprado el auto
y que unos dias despues el aire dejo de enfriar, volvio al dueño anterior quien llevo a su
tecnico, el mismo le dijo que era una perdida y que le repararon.
conecte los manometros y las lecturas son las siguientes, en baja llegaba a 30 lb, en alta a 250 y paraba
el compresor, al instante volvia a conectar.
puentee el presostato de alta y el compresor marcho normal pero tenia mucho retorno y desidi quitarle
algo de gas hasta que consiga el presostato nuevo.
que opinan ustedes se puede deber a otro problema o no,
si mi problema es el presostato ayudenme con las presiones, a cuanto deben trabajar y como se cambia el
presostato, va enchufado, enrroscado, como hago el cambio
gracias
les comento hoy estube trabajando con una for spor 2006,
el cliente me comenta que hace poco habia comprado el auto
y que unos dias despues el aire dejo de enfriar, volvio al dueño anterior quien llevo a su
tecnico, el mismo le dijo que era una perdida y que le repararon.
conecte los manometros y las lecturas son las siguientes, en baja llegaba a 30 lb, en alta a 250 y paraba
el compresor, al instante volvia a conectar.
puentee el presostato de alta y el compresor marcho normal pero tenia mucho retorno y desidi quitarle
algo de gas hasta que consiga el presostato nuevo.
que opinan ustedes se puede deber a otro problema o no,
si mi problema es el presostato ayudenme con las presiones, a cuanto deben trabajar y como se cambia el
presostato, va enchufado, enrroscado, como hago el cambio
gracias
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- maurefrigeracion
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#11881
por maurefrigeracion
Respuesta de maurefrigeracion sobre el tema Re: compresor marcha y para
una pregunta mas
a que presion corta el presostato de alta
a que presion corta el presostato de alta
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- marin
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#11889
por marin
Respuesta de marin sobre el tema Re: compresor marcha y para
Hola mauro, supongo que por el modelo del vehiculo el equipo lleva 134, y por las presiones con las que das cuenta trabaja el equipo me parecen que estan elevadas, por lo tanto te corta por alta pres, pero a parte de estar pasado de gas puede ser la limpiesa del condensador, flujo de aire en el mismo (ventilador o electro).
Y si le erro mucho xretada ..
Y si le erro mucho xretada ..
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- nacho2212006
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#36967
por nacho2212006
Respuesta de nacho2212006 sobre el tema compresor marcha y para
Me paso lo mismo con un citroen C4 enfriaba y cortaba cada 10 segundos aproximadamente, al llegar a casa note que el electro no arrancaba, al no enfriar el condensador, esto hace subir mucho la presion de alta y el presostato te corta el compresor para protejer el circuito y compresor obviamente. lo que hice fue cambiar carbones del electro y se acabo el problema!! Aclaro que no soy tecnico profecional pero me gusta el tema y me doy mucha maña!! espero les sirva mi experiencia
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- josal
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#36972
por josal
Respuesta de josal sobre el tema compresor marcha y para
Hola compañero, bueno te paso una idea.
Porque no agarras un ventilador o un tobo con agua y con el vehículo encendido y el aire a su máxima velocidad, le vas echando agua al condensador y vas viendo la presión de alta.
Porque no agarras un ventilador o un tobo con agua y con el vehículo encendido y el aire a su máxima velocidad, le vas echando agua al condensador y vas viendo la presión de alta.
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