Pregunta Motor de 1/4 HP Tecumseh AE1380AS no arranca y se pone muy caliente

hola amigos ,les cuento me llamaron para ver una heladera ,su problema era su motocompresor no arrancaba ,revise las bobinas ,el circuito electrico,despues probe en directo, tampoco arrancaba,despues coloque un capacitor arranco..despues de 20 minutos se volvio a parar ,me di cuenta que el motor estaba muy caliente. se enfria vuelve arrancar .el modelo de motocompresor es AE1380AS marca tecumset.la pregunta es a que se debe esto,si tiene alguna solucion.o remplazar el motor .si alguien tiene una opinion..saludos

Hola. doy por sentado que sabes identificar los bornes del motocompresor, comun aranque y trabajo... ( para descartar que esten mal las conexiones y lo pongas a trabajar solo con la bobina de arrranque)
mediste amperaje ? cuanto te marca.tanto al momento de trabajo como al momento de paro o corte.
a que le llamas" revise las bobinas"?...mediste continuidad? aterrizamiento? aislamiemto electrico de las mismas? cuales son los resultados.
dices que "a los 20 minutos se volvio a parar"... se protegio por termico?( debio subir mucho el amperaje)
accesaste al sistema para medir presiones en el momento que arranco? --con valvula piercing o valvula de servicio? --para descartar taponamiento en lado de alta .. si tienes valvula de servicio en baja, y se va a vacio el manometro , puede ser esto ultimo. y como dices que con el capacitor arranco.... este le dio mas torque de arranque para vencer las presiones del sistema...si " sensas" con la mano el condensador -estara muy caliente... te sigues hasta el filtro-->capilar y si notas una caida brusca de temperatura , seguro en esa zona estara el taponamiento.( obvio con el motor andando)

Esto ultimo si las mediciones electricas son buenas.... si nó igual y la falla sea mecanica ( compresor agarrotado)
Disculpa las preguntas pero la tuya esta como de usuario no frigorista ... saludos.

miguel

explica detalladamente que pruebas le hiciste al compresor y que aparatos empleaste para ello.

Coincido con Diego y feroz en que el problema sea mecanico aunque tal vez sea electrico y lo este provocando la acidez.

Mi consejo es que trates de aportar los datos que se te requieren y que te acostumbres a postear aportando todo un protocolo para que no quede duda de lo que esta sucediendo.
aunque me llama la atencion del porque posteas en este foro si te dedicas al ramo.

Aparte si reemplazas el motocompresor no te olvides de limpiar el circuito con 141b. (Filtro y vacio) Porque al sobre calentar seguro se contamino el circuito.