hola buen dia, muy bueno este post, veo que estamos usando mismos metodos, como decian los colegas primero analisis visual, restos de aceite, valvulas, soldaduras, etc, cuando sospecho de una fuga muy pequeña, acudo a el nitrogeno presurizarlo minimo 150 psi y lo dejo minimo 24 hs, si hay mucha variacion, agrego r 22 con un poco mas de presion anteriormente citada, comienzo a buscar con detector electronico, del que hace pi-pi-pi, con mucha paciencia y con criterio porque este como dijeron suena por cualquier cosa, a veces suena en un lugar pero hay que ver siempre en los lugares bajos del equipo antes de dar veredicto ya que el freon es muy volatil y sube rapido, tambien uso mucho el espejito para observacion visual con espuma, me ha tocado que de fabrica sueldan mal y en lugares que no se ven a simple vista detras hay soldaduras que se le aporto poco calor y quedan com microfuga, saludos a todos
