Puesto que el aceite debe pasar por los cilindros del compresor para
lubricarlos, siempre circula una pequeña cantidad de éste con el
refrigerante, pero no es fácil que se mezclen, y el aceite solo puede
circular correctamente a través del sistema, si la velocidad del gas
es suficientemente alta para barrerlo. Si la velocidad no es
adecuada, se quedará estacionado en la parte inferior de los tubos,
disminuyendo la transmisión de calor y provocando escasez del
lubricante en el compresor. El exceso de refrigerante en el cárter del
compresor puede dar por resultado una espuma en ebullición
violenta, que expulse del cárter todo el aceite causando problemas
de lubricación. Por lo tanto, debe tenerse precaución para prevenir
la acumulación de refrigerante en el compresor
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muy interesante
app1.semarnat.gob.mx:8080/sissao/archivo...BuenasPracticas2.pdf
gustavo
