Pregunta Circulación de los refrigerantes en equipo inverter

Buen día muchachos, mi inquietud es la siguiente, como es el caudal del refrigerante en los equipos inverter? entiendo que cuando va llegando a la temperatura solicitada por el usuario, comienza a variar su revoluciones , a través de la modificación de su tensión y de los hercios. Que pasa en ese mismo instante con el caudal, la presión del refrigerante?

Hola Julio, la presión varía, baja y sube a medida que baja y sube la velocidad del compresor.

Esto lo podrás comprobar al colocar el manifold en el equipo notaras que su presión oscila.

Por ese motivo todos los Inverter tienen una función que se denomina modo de servicio.

En el cual en modo frío funciona a máxima velocidad para poder controlar carga de refrigerante por ejemplo.

Saludos.
Gustavo Adrián Giudice.

gag2009 escribió: Hola Julio, la presión varía, baja y sube a medida que baja y sube la velocidad del compresor.

Esto lo podrás comprobar al colocar el manifold en el equipo notaras que su presión oscila.

Por ese motivo todos los Inverter tienen una función que se denomina modo de servicio.

En el cual en modo frío funciona a máxima velocidad para poder controlar carga de refrigerante por ejemplo.

Saludos.
Gustavo Adrián Giudice.

Estimado, desgraciadamente NO TODOS los inverter tienen la función de modo servicio.
Sería muy bueno que así fuera, pero últimamente son más los que vienen sin esa función, que los que la tienen....
Saludos!
GAZ

Estimado un equipo Inverter rara vez se detiene el compresor , el caudal de refrigerante varía de acuerdo a la demanda frigorifica vale decir a mayor demanda mayor velocidad de giro del compresor y a menor demanda lo contrario , para lograr este efecto se varían los ciclos de frecuencia y eso transferido a RPM sería de 1000 vueltas a 6000 vueltas , con este sistema se ahorra un 30% de electricidad porque no hay cupla o par de arranque como en el viejo sistema " todo o nada "

gustavozotta escribió: Estimado, desgraciadamente NO TODOS los inverter tienen la función de modo servicio.
Sería muy bueno que así fuera, pero últimamente son más los que vienen sin esa función, que los que la tienen....
Saludos!
GAZ

Bueno deberían de tenerla en el botón de automático, eso se pulsa durante 10 segundos y entra en modo servicio.

De ser alguna marca de dudosa calidad bueno con un cañito chiquito de 3/8 unos 10 cms se le coloca un foquito de 12 volts dentro de esos que calientan lindo los de los autos (finitos claro que entren en el tubo) y se lo enciende y en el otro extremo se coloca la sonda de ambiente eso hará que detecte alta temperatura y lo forzará a trabajar a un régimen alto y constante de revoluciones.

Saludos.
Gustavo Adrián Giúdice.