1º Caso: El equipo tiene una falla, pero tiene su compresor intacto, y se elije el reemplazo por un blend (mezcla) como refrigerante, seguir los siguientes pasos:
A. Fuga en el equipo: si la unidad ha perdido su carga, debe localizarse la fuga y repararla.
B. Recuperar el refrigerante: Colocar una válvula de servicio, preferentemente en el tubo de proceso, y recuperar el refrigerante de la unidad. Con nitrógeno seco, equilibre la presión del sistema a la presión atmosférica.
C. Reemplaze el filtro deshidratador: Quite el filtro deshidratador. Haga un barrido al sistema con nitrógeno. Repare la unidad. Coloque un nuevo filtro deshidratador que contenga desecante XH9 o H3R.
D. Cambie el aceite (si es necesario). Si el compresor original estaba cargado con aceite del tipo alkylbenceno, puede usarse sin ningún cambio. Si el compresor estaba cargado con aceite mineral, deberá ser removido en la mayor proporción posible. Si es necesario, desconecte el compresor de la unidad con el fin de purgar todo el aceite. Mida la cantidad de aceite removido.
Nota: en los pequeños compresores, una pequeña cantidad de aceite permanecerá en los devanados del motor y en otras superficies.
Recargue el compresor con aceite alkylbenceno con la mima cantidad que se quitó. Instale el compresor en el equipo.
E. Evacuación y carga: evacúe y cargue el sistema con rerigerantes blends (mezcla). Introduzca el refrigerante al sistema solo en estado líquido. Debido a que la carga de refrigerante de un blends es menor que la carga original con R-12, se recomienda cargar usando solo un 75% de la cantidad original de refrigerante. El sistema luego puede cargarse hasta que esté balanceado.
F. Fin de la reparación. Cierre el tubo de proceso. Verifique que no hayan quedado fugas. Marque el equipo con la fecha de la reparación, tipo de refrigerante y cantidad, y eltipo de aceite en el compresor.
2º Caso: El equipo tiene una falla y tiene su compresor defectuoso, y se elije el reemplazo por un blend (mezcla) como refrigerante, seguir los siguientes pasos:
A. Recuperar el refrigerante: Colocar una válvula de servicio, preferentemente en el tubo de proceso, y recuperar el refrigerante de la unidad. Con nitrógeno seco, equilibre la presión del sistema a la presión atmosférica.
B. Quite el compresor y el filtro deshidratador. Haga un barrido al sistema con nitrógeno seco.
C. Selección del compresor: Seleccione un nuevo compresor con la capacidad correspondiente al compresor original. Puede ser un compresor para R12 cargado con aceite alkylbenceno o un compresor para R-134a con aceite POE (polyolester).
D. Instale el nuevo compresor y el filtro deshidratador nuevo: coloque el compresor nuevo. Instale un filtro deshidrator que contenga UOP XH9 o Siliporite H3H.
E. Evacuación y carga: evacúe y cargue el sistema con rerigerantes blends (mezcla). Introduzca el refrigerante al sistema solo en estado líquido. Debido a que la carga de refrigerante de un blends es menor que la carga original con R-12, se recomienda cargar usando solo un 75% de la cantidad original de refrigerante. El sistema luego puede cargarse hasta que esté balanceado.
F. Fin de la reparación. Cierre el tubo de proceso. Verifique que no hayan quedado fugas. Marque el equipo con la fecha de la reparación, tipo de refrigerante y cantidad, y eltipo de aceite en el compresor.
3º Caso: El equipo tiene una falla y tiene su compresor defectuoso, y se elije el reemplazo por R-134a como refrigerante, seguir los siguientes pasos:
A. Daño en el compresor: Si el defecto se debe a la "quema" del motor el compresor, el sistema deberá ser descartado.
B. Fuga en el equipo: si la unidad ha perdido su carga, debe localizarse la fuga y repararla.
C. Recuperar el refrigerante: Colocar una válvula de servicio, preferentemente en el tubo de proceso, y recuperar el refrigerante de la unidad. Con nitrógeno seco, equilibre la presión del sistema a la presión atmosférica.
D. Quitar el compresor y el filtro deshidratador: haga un barrido de todo el sistema con nitrógeno seco. Nota: es importante mantener al mínimo posible los niveles de residuos de aceite mineral o alkylbenceno.
E. Selección del compresor: Seleccione el compresor para trabajar con R-134a (no se puede usar el compresor original para trabajar con R134a). La capidad frigorífica del nuevo compresor debe corresponder al compresor original.
F. Instale el filtro y el compresor nuevo: coloque el nuevo compresor y el filtro deshidratador con desecante del tipo XH7, XH9 ó H3R.
G. Evacuación y carga: evacué y cargue el sistema con R-134a. Para sistemas LBP (baja presión de evaporación) la carga óptima de R134a será menor que la carga original con R12. Por lo tanto, inicie la carga usando solo un 75% de la carga original con R12 y luego ajuste gradualmente la carga hasta que el sistema esté balanceado.
H. Fin de la reparación. Cierre el tubo de proceso. Verifique que no hayan quedado fugas. Marque el equipo con la fecha de la reparación, tipo de refrigerante y cantidad, y eltipo de aceite en el compresor.
Fuente: Service on Household Refrigerators and Freezers Using New Refrigerants - Danfoss
