Pregunta Aire acondicionado renault 9 mod 94

Daniel

antes de desarmar algo realiza el paso mas simple para ir descartando!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si hay dudas con el cierre del damper de calefacción o la llave te conviene estrangular la manguera de la calefacción

si ves que el rendimiento es el esperado, ya sabes que el problemas esta ahí, sino sigues buscando hasta que encuentres el problema

saludos

Amigos muchas gracias por todo.
Agrofrio eso ya lo probe ya que a la manguera que va a la calefaccion le puse una llave y estando cerrada hace lo mismo.
Lo que noto es que en ruta cuando deberia enfriar mejor, éste empieza a perder rendimiento y enfria cada vez menos, por eso queria abrir el circuito limpiarlo y reemplazar el filtro.

agrofrio escribió: Daniel

antes de desarmar algo realiza el paso mas simple para ir descartando!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si hay dudas con el cierre del damper de calefacción o la llave te conviene estrangular la manguera de la calefacción

si ves que el rendimiento es el esperado, ya sabes que el problemas esta ahí, sino sigues buscando hasta que encuentres el problema

saludos

Hola... nunca estrangules una manguera de calefacción pués dejarás una parte del block del motor sin una circulación de agua correcta.
Perdón por la intromisión.

perdón también por la intromisión

pero en el caso de que tenga válvula de corte ¿no seria lo mismo que estrangular la manguera????

solo estoy diciéndole que pruebe de esta forma antes de desarmar todo un tablero, esta en cada uno resolver los problemas. pero antes de ser cambiapiezas prefiero descartar

al margen del comentario no creo que un intercambiador de calor del tamaño como es el de calefacción afecte al buen funcionamiento del motor y en un tiempo corto de prueba

saludos y tendre en cuenta tu consejo

Wally tienes razón mejor es ponerle retorno, con respecto al problema, no será que tu aire cuando vas a alta revolución baja mucho las presiones y te congela el evaporador