Pregunta Consejos para el cambio correcto de motocompresor de aire split con R22

Hola de nuevo en el local lo instalaste tu después de la reparación o lo instaló otra persona ese el ronroneo es porque trabaja tratando de comprimir incondensables quiere decir que el vacío no está bueno o también puede ser que la garrafa en la que estaba el refrigerante haya estado contaminada sino se compró nueva con los 13,600 kilos con refrigerante puro puede pasar que al comprar fraccionado el refrigerante puede contaminarse muy fácil y es en vano que hagas el vacío que hagas porque el gas ya está contaminado.

La otra pregunta de las 500 psi no, no le afecta en nada al contrario te estás asegurando pero te comento no es necesario gastar tanto nitrógeno tampoco, las buenas prácticas de refrigeración te sugieren 150 psi de prueba yo generalmente pruebo arriba de las 400 psi.

Con lo del 141 se hace circular por el circuito, cuidado con los capilares y no se hace circular con muy alta presión lo haces circular a unas 100 psi o menos y poca cantidad de 141. del otro lado de la cañería pone una botella para que caiga todo lo sucio que saldra se pasa 141 hasta que sale limpio.

Se limpia el la Unidad Exterior por un lado y la Unidad Interior por otro y si podes separar la cañeria de la Unidad Exterior mejor.

Saludos.
Gustavo Adrián Giúdice.

Adhiero a todo lo dicho por los colegas.

[quote="Leonel_La Plata"

despues de tenerlo en marcha por espacio de una hora con una presion de oscilaba entre los 40 y 55 psi [/quote]

Puede ser que tengas in condensables.
Tenes que limpiar bien el evaporador filtros y la turbina.

Suerte

Leonel_La Plata escribió: sueldo el nuevo, presurizo con nitrógeno 500 psi, verificando que no haya perdidas lo dejo presurizado de un día para el otro

Hola Leonel, la verdad que no comparto lo de usar tanta presión para buscar fugas. Podes danar seriamente los paneles, incluso el del condensador. Si te fijas en la etiqueta de cualquier equipo de r22 pone presión de prueba 2,5 MPA, eso equivale a 362 psi. No es solo que puedas reventar algún cano sino, más probable, que deformes la caneria del panel. En general esos canos son estriados interiormente y son mucho más débiles que la caneria que une las partes del equipo.
Si esos canos se dilatan excesivamente, tambien aumenta el diámetro del orificio de las aletas de aluminio que disipan o absorben calor y si la calidad del equipo es dudosa podes dejar sueltas las aletas de aluminio. Cuando eso ocurre disminuye el Coeficiente de Transmisión de Calor. O sea, hay una menor transferencia de calor y al equipo le cuesta rendir. Por otra parte, quizás a simple vista no haya cambios, pero esa dilatación excesiva también debilita al cano volviéndolo propenso a las fugas.
Para R22 con presurizar hasta 350 / 380 psi suficiente. Para R410 hasta 450 está bien.

No recuerdo que los Toshiba sean tan ruidosos, ese ronroneo también podría ser de los tornillos nuevos que pusiste. cuando lo hago trabo el tornillo en la base con una tuerca y uso otra otra para trabar el compresor. Quizas el movimiento del tornillo en el agujero nuevo sea la causa del ruido.
Otra causa pueden ser las liras sin el contrapeso en la curva de abajo, esa masilla arrollada en el caño que traen todos los equipos, si se la sacas el caño vibra y puede estar dando en la chapa o en otro caño.

Y sigo, quizas con 20ºC de temp ambiente enfrie una barbaridad, pero cuando lleguen los 35 de cada verano quizas pases calor. Si hay exceso de gas la presion se puede disparar y el rendimiento del equipo venirse a pique.
Cuando las temperaturas son bajas, lo mejor, despues de la carga por peso, es medir el sobrecalentamiento o recalentamiento. Para AA suficiente con el total, que se toma antes del compresor. En el foro hay mucho del tema y ya que estas curioso podes buscar y estudiar el tema mas a fondo.
Salu2