Pregunta causas principales por las que se daña un compresor

Hola

Compañeros

Un mes ha pasado desde la ultima pregunta y la del día de hoy es quisiera saber si alguen puede explicar cuales son las posibles causas de daño a un compresor.

espero que este tema todos lo dominen la mayoria para ver su participacion ya que es bien importante que los miles de usuarios que solo entran a leer tomen conciencia y de alguna manera evitemos mas daño al planeta.

Saludos

Pd

Ya se como otorgar puntos + Karma para el que aporte informacion real y fidedigna.

Diego

bien dejemos que los demas colegas opinen para encaminar bien el tema y no dispersarnos veras que se pone bien.

saludos

Diego escribió: Gracias Conatem.

Desde mi punto de vista y experiencia, la falla que origina el deterioro de los compresores con mayor frecuencia es una alta presión / temperatura de descarga.

Ahora... ¿qué origina este factor....?

-baja carga de refrigerante-el cual tambien enfria al MC mismo.
-condensadores muy sucios
-daños en el motoventilador del condensador
-tuberias de succion no aisladas correctamente.
-gases no condensables en el sistema producto de no hacer vacio con una bomba diseñada para tal fin.los " chantas" por lo regular solo hacen "barridos" -aun teniendo una bomba-( para ahorrar tiempo)

Otra falla mecanica seria : el retorno de refrigerante liquido al mismo,"golpes de liquido"( consecuencia de no mantener un sobrecalentamiento correcto de los gases de retorno al mismo, -exceso de refrigerante.-el cual el aceite se diluye con el gas refrigerante " espumandolo "mandandolo al sistema , quedandose el mismo sin aceite , originando falta de lubricacion y por ende su rotura.
Electricamente :Voltajes de alimentacion inadecuados que originan recalentamiento de los bobinados

Y hay varias causas más .....

exceso de carga de gas

Por una caida puede ser

coinsido tambien que unas de las posibilidades puede ser exceso de carga retorno de liquido al compresor por no tener el recalentamiento bien ajustado .
y talves sin ser ironico (una caida ja ja)

FALTA DE ACEITE.

Poco aceite en el carter debido a "migracion" del mismo al sistema ,se puede corregir
-verificando las dimensiones de las tuberias y en sistemas muy largos poniendo trampas de aceite *
-corrigiendo bajas cargas de refrigerante

* este seria un tema aparte a debatir con los nuevos gases serie 400,

Orden compañeros no se amontonen que todos vamos a postear.

Foreros que flojos andan, a los que ya comentaron les pido un favor abstengase de seguir participando por el momento, porque creo que hay fila para postear entonces dejaremos la oportunidad a los que faltan

inversión en conexionado trifasico en motor scroll

(y que el técnico este mirando para otro lado o que el mete mano de turno no sepa... y lo deje asi nomas a ver si enfría xnopuedeser )

до скорой встречи

caray paisano ,me quitas la inspiracion, ahora que ando como navajita en ese tema, hace un año tome un curso referente al mismo. y estoy echando memoria. saludos.

Otra causa puede ser que se quede le relé pegado, haciendo funcionar permanentemente las bobinas de arranque y trabajo. Aunque el térmico actuaría por sobrecorriente. pero . . .uno no sabe hasta cuando protegerá ese térmico.

Tantor

depende de a que le llamamos logico

Tantor

se que estan avidos de ampliar el tema pero aguantense a las carnitas, al final lo completamos para hacer un resumen, aunque parece que nadie o casi nadie sabe las causas de muerte de un compresor.

mas bien tienen miedo de equivocarse, no pasa nada muchachos echenle ganas.

Ya casi cerramos el tema