Pregunta Aire de R410a cargado con Freon 22

Hola amigo,el problema entre el R22 y el poe es que no son miscibles y por lo tanto hay problemas de lubricacion,presisamente porque no se mezclan no tienes ningun problema,solo recupera el refrigerante contaminado,hazle un buen vacio(dado que es nuevo el equipo,no hay contaminacion en el sistema como para hacerle el triple vacio)y cargalo en fase liquida,te recomiendo que lo hagas por peso,los trabajos con R 410a se cobran mas caro y se te paga facilmente la vascula electronica,saludos y comenta

Si el equipo trabajo sin el debido vacío,sin el ajuste por recalentamiento (auto-enfriado del compresor),y con un gas que esta diseñado para otra relación de compresión,es probable que se cumpla esto:

El recalentamiento del aceite y su quema o descomposición es un problema muy corriente en refrigeración y ocurre porque un compresor trabaja con razones de compresión muy altas (por ejemplo cunado trabaja en muy baja temperatura). Sin importar la marca o el modelo del compresor, y por una condición termodinámica, una alta razón de compresión calienta inevitablemente el aceite. Si no se toman medidas para enfriarlo (inyección de líquido, ventilador de cabezal, enfriador de aceite) la temperatura a la descarga del compresor puede ser tan alta que destruya las cualidades lubrificantes del aceite

Guillermo, eso que comentas ¿en el supuesto caso que el equipo haya trabajado solo unas horas tambien es condicionante? ¿sufriria una perdida total de efectividad, al estar un par de dias funcionando? me imagino que al agregarle r22 no debe haber enfriado nada igual, por eso lo llamaron al colega regatta... a salvarle las papas.
Yo pregunto solo para saber y sin animo de debatir.

Creo,no lo revise,esto,contesta tu pregunta.

Guillermo

Hola regata, soy nuevo en este foro pero me gustaria contestarte:
No tienes que cambiar el aceite, como ya te han informado.
Con vacio y un barrido con nitrogeno te aseguras de sacar todo el refrigerante y el aceite que pueda haberse metido en la instalacion por el mal uso de cilindro y manometros.
Si la unidad tiene filtro, sustituyelo. El aceite del R22 forma particulas que terminan tapanando el sistema de lubricacion del compresor

MMR