Pregunta Mi último Post del año.

Queridos y amados hermanos, como siempre un gustazo saludarles, en virtud de un post de un amado nuestro, Gustavo, (gfc), este querido amigo solicita una sugerencia u aprobación a un procedimiento, este es, Con relación a: “cambiar el gas de un mtc -de R 22, (HCFC, aceite mineral), cambiando su aceite a poe (si consigo) es viable alguien lo ha hecho ya o hago de conejillo de indias jaja
tengo entendido que algunos an pasado del 404a al r 22 pero no encuentro info de la viceversa
desde ya muchas gracias Saludos Gustavo.”

Sentí deseos de ayudar a su preocupación y respondí:

Buenas tardes querido amigo, un gustazo saludarte, he realizado cambios de motocompresores danfoss maneurop de 5 Hp, de R 22 a R 507, (es mejor este refrigerante que el R 404 A , porque el 507 es un refrigerante casi puro y si fuga se puede reponer, no sucede lo mismo con el R 404 A, retire el aceite en este caso por la mirilla o visor de aceite, lo lave muy bien con R 141 B, (cuando había), con Nh2 y agregue el aceite POE la misma cantidad y lo puse a navegar en conteiner de un supermercado hace 6 años, por el momento sigue navegando. Bueno querido amigo, en mi opinión puede andar bien de bien, es un poco complicado ajustar la VET, lo que hago es cambiarla por R 507, me tomo un par de cervezas mientras veo la evolución y listo, je,je,je,je, un cálido saludo querido amigo y muchas bendiciones.

Gustavo expresa:

hoy por hoy hace tienmpo que esta andando buen retorno no se hace o flocula por bajas temp (404A) en el evaporador mirilla en nivel justo y color cristalino con aceite pag tengo fotito y todo
mercaderia en optimas coniciones
que quiero mostrar con esto que si estuviera en otro lugar ej rosario bsas podria ser mas metodico en el proceso ni siquiera compresores de la misma potencia consigo siempre remplazo y otros lios mas

Uso PAG, (polialquiglicol), aceite compuesto por polioester,aquilbenceno y glicol, muy efectivo en automoción, lo uso en una unidad reciprocarte de una cámara, como decía el amigo Radiofan, es solo apretar un botón y tengo respuestas, el amigo Google.

El tema surge de la última respuesta del querido amigo Oscar, (Ururef), hubieron otras opiniones de colegas, y dice lo siguiente:

“Mariner, NO ESTOY DE ACUERDO (de todas maneras cada cual con su librito), no es lo mismo recomendarlo que hacerlo, pueden poner el aceite que quieran, hay uno muy bueno de girasol, y tambien el gas que gusten, el gran secreto será que función cumple y cuanto durará el trabajo y el compresor.
Has resuelto "y estas navegando", para tres millas mas halla undirte, pero bue tiene bote salbavidas, así que sigues navegando..... mis felicitaciones para los marinos- un motor ingles por un aleman DEUTS, los conosco en la linea de genradores, de buenos son hermanos gemelos, lo que se podría probar en lata mar es poner aceite comestible, o grasa de ballena, etc y hacerlos funcionar con alcohol y para que agarren la marcha un chorrito de tinher.
Amigos en este trabajo no hay posibilidades de herror, ni tiempo que perder, el secreto es hacerlo bien para luego seguir con otro, de lo contrario se montan un laboratorio de pruebas y ponen en marcha equipos en diferentes condiciones y dentro de 10 años nos cuentan- claro cuando quizá estemos trabando con NH3 en pequeñas porciones.”.

Comente en este mismo Post en tono de broma pero de realidad “como dicen las películas americanas, “Cualquier cosa que diga será usada contra de Usted en una corte”, je,je,je,je.

De todo este tiempo que navego en el hermoso Frionline, el amigo Ururef, no ha hecho otra cosa que responder desvirtuando todo lo técnico expuesto con fanfarrias y datos poco precisos, ( sobre mis opiniones), aunque sea un camino, es mas siempre a exigido cosas a los demás, que creo, ni el las comprendería, pero esto es entrar en otra cosa, aun así se le dio la información el motivo y los méritos, pero, "El trabajo del maestro no consiste tanto en enseñar todo lo aprendible, como en producir en el alumno amor y estima por el conocimiento"
John Locke (1632 - 1704). filósofo inglés
Queridos hermanos, gracias por su amor y paciencia, créanme que yo la he tenido y la tengo, debo confesar, que gracias a este foro, he podido controlar mi ego, aprendí ha ser cortes y amable a todo, lo que me queda de aquella vieja Escuela Naval,donde se me enseño primero a ser Hombre y después Ingeniero Maquinista, en el salón de estudios “Ser ilustrados, Honorables, Valientes y Eficaces”, Ilustrados, estudiar, Honorables, el sacrificio por los demás sin mas recompensa que el honor por hacerlo, “valientes” hacer las cosas honorablemente, “Eficaces”, cumplir con la misión.
He vivido y he educado a mis hijos bajo este concepto, lo que se agrega, “en el amor universal”.
Para cerrar entonces aclaremos la niebla que se acostumbra a echar a lo que no comprendemos desvirtuando con aceite de girasol o grasa de foca, o que pobres locos y demás peyorativos a las personas, (antes de querer ser un Oficial de Máquinas, desee ser Abogado, por eso tengo guardado todos los post del amigo Oscar Ururef siempre en contra de las opiniones y fomentando el ridículo para otros, no vale pena.
Si , cambie un equipo Maneurop de 5 Hp, de R 22 a 507, ( lo podía haber hecho con 404 A), el contenedor se encuentra en el Hiper Devoto de la calle 8 de Octubre y Comercio hace 6 años para la empresa “Paqnifique”, (es como “Pangorno” en argentina), donde el amigo Oscar, lo puede visitar. Por lo tanto le puedo decir con toda libertad al amigo Gustavo que lo puede hacer, y soy responsable, cosa que en muchos post e visto mucha irresponsabilidad a la hora de decir algo, sobre todo los que agradecen ese post, dan como un voto de confianza político y no como algo entendido técnicamente.
Como dice el amigo Oscar, “de onda”, tengamos prioridad por decir cosas reales y sensatas a la hora de asistir a una solicitud, personalmente me tomo el tiempo y averiguo bien de que se trata el tema, antes de opinar rebeldía.
Entonces: "La noticia que a través de los sentidos adquirimos de las cosas exteriores, aunque no sea tan cierta como nuestro conocimiento intuitivo, merece el nombre de conocimiento"
John Locke (1632 - 1704), filósofo inglés
Un fuerte abrazo queridos y amados hermanos de Frionline, Muchas, pero, muchísimas bendiciones para vosotros los de ciudad como yo, los del interior un fuerte abrazo, y amados.
Un amigo.
Pd: Esto me insumió 4 cervezas, je,je,je,je, ¡Queeee deeeesasssstreee?! y encima me voy a hacer una siesta, después haber quien aterriza el Dakota C 51, Douglas, en el desierto, para peor la hija mas chica es piloto privado desde los 17 años, (19 años de edad).

Lo de como aterrizar un Dakota, C 51, Douglas 3, es , je,je,je,je, en el Fly Simulator, je,je,je,je. Esta bueno.

Esto me insumió 4 cervezas, je,je,je,je, ¡Queeee deeeesasssstreee?! y encima me voy a hacer una siesta,

hora: 15:13

Lo de como aterrizar un Dakota, C 51, Douglas 3, es , je,je,je,je, en el Fly Simulator, je,je,je,je. Esta bueno.

hora: 21:50

Bueno,4 cervezas en 397 minutos.....% 4= 99.25 minutos por c/u ( de siesta).........hay algo,que no me cierra!!.

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No importa,.........19 años y ya vuela??.

Contá un poco mas!!!!!!!!.

Guillermo

Mmmmm , si toma no navegue!!!

Je,je,je,je,jeee, Buenas noches querido amigo Pablo Cesar,(Radiofan),un gustazo saludarte, je,je,je, tienes mucha, pero muchísima razón, amados no navegar con combustible de más, eso genera sobre peso y poco dominio del barco, es explosivo.
Cuídense queridos y amados.
Pablo Cesar, un buen comienzo de año, en la paz y en el crecimiento, muchas bendiciones, para ti y tus amados.
Un amigo.