En realidad la presion atmosferica influye cuando medimos la presion con un manometro, dado que este funciona deformando un tubo ( bourdon) contra la presion atmosferica. Si la presion atmosferica descendiera hasta hacerse cero ( vacio absoluto ) , el manometro indicaria una presion 14 psi mayor , que si la presion atmosferica fuese la normal .
El error que introduce en la lectura de la presion una presion atmosferica baja, es despreciable ,pues es mayor el error del manometro midiendo ( digamos que puede ser de un 2% del fondo de escala , o sea unas 7 psi en 350 psi)
Si asi es , en un motor a explosion se hace muy critico el tema de la presion atmosferica ,pues funciona con una mezcla que es 90% de aire y solo 10 % de combustible , y en uno a carburador con GNC mas critico todavia , tengo que bajarme y empujarlo para que suba una cuesta arriba , jaja.
El oxigeno disminuye gradualmente con la altura
100% de acuerdo adelio23,me asombró,con estas intervenciones.
Como dice el maestro Alejandro Dolina:
Es increíble,donde,el conocimiento,puede.llegar a encontrarse!!
No se enoje amigo...es para darle pie,en el momento que desee,a intervenciones,como esas.
Respecto a la carga por peso,sostengo,es siempre,la mejor opción,para empezar con todos los demás métodos.
Con la carga por peso,"jamas",vamos a errarle por mucho.
Si cargando por peso,tenemos valores "MUY" disparatados,
tenemos un problema,que tenemos que identificar.Antes de hacer ajustes,mas técnicos.
Guillermo
