Pregunta Banco de pruebas

y pero para eso hay que abrir el motor

Apoyo plenamente la propuesta de Diego, en abrir una bocha, para ver que sucede realmente en un compresor...si no alteramos el sentido de giro, y antes de invertir la funcion de los arrolllamientos, considero practico (y a veces rendidor) utilizar en arranque un capacitor o un capacitor mas grande, en caso que el equipo ya lo tenga...
saludos, y realmente gracias a todos, por los puntos de vista y las ideas!!!

saludos,

cerogrado

Señores. estoy estudiando un poco el tema , y llego ala misma conclucion ( si no tengo las 4 puntas de las bobinas es imposible cambiar el giro de la misma ) el profe tiene razon , en la bocha encuentro que ya esta definido el sentido de giro a no ser que haga un invacion en el bobinado y corte los puentes que ya estan echos , pero segun los mas viejos que yo dicen que benian las bochas con las 4 puntas es decir podias combinar y darle un sentido de giro ahora si este señor que escribio el libro se baso en una explicacion anterior puede ser, ahora si lo tomo en fecha reciente con equipos recientes, le esta herrando muy feo , yo supongo que deve de aver copiado algun tema antiguo,




pedro

Hola muchachada del frio. Les cuento mi experiencia, bobino motores desde poco más de 20 años, y cuando se trata de motores jaula de ardilla monofásicos, se llama fase partida al hecho de que la misma fase llega por igual a ambos bobinados, arranque y trabajo, como las bobinas de arranque estan desplazadas mecánicamente en el estator producen una desplazamiento magnético y este es el que da origen al nombre fase partida. Este desplazamiento magnético es el que logra impulsar el giro del rotor.
Para que un motor monofásico, jaula de ardilla, fase partida, de 2, 4 , 6 o más campos, gire en sentido contrario, si o si hay que invertir la conexion electrica de las bobinas de trabajo y arranque, una de estas se desconecta y se invierte, se invierte el giro como resultado. Casi todas las bochas que hay son motores de dos campos, la bobina de trabajo tiene alambre mas grueso y menos vueltas, lo que explica la baja resistencia con el ohmetro y la de arranque mas vueltas y alambre más fino. Mayor resistencia.
Desde el exterior no hay forma posible para que el motor gire en sentido contrario, hay que abrir e invertir o arranque o trabajo, con respecto a lo que menciona el libro, evidentemente y en mi opinion es un fallo del autor.

Julio

Hola muchachos, de acuerdo al esquema de conexion que se muestra mas arriba si se invierte la conexion del neutro en el capacitor el motor girara al reves , nunca hice la prueba con un compresor ,pero si con un motor mas chico y en efecto cambia el sentido de giro ,es mas algunos motores de ventilador usan ese metodo para invertir el giro . un abrazo enrique