Pregunta CAMBIO PLAQUETA AIRE SPLIT SANYO CORTA LUEGO DE 5 MINUTOS

Nico, tú tienes que tomar la decisión más lógica, y que facilite tu labor en todos los aspectos. Esto quiere decir que hay un juego entre hacer algo fácil y algo que solucione el problema definitivamente, la lógica en este caso para mí, es limpiar las tarjetas y repasar soldaduras (las dos) y volver a colocarlas. Cuando te digo esto, es por experiencia, el polvo es un conductor que ocasiona muchas fallas.
Ejmp. En una batería de carros, con mucho polvo se forma un camino para los electrones y esto ocasiona que la batería se descargue a largo plazo, pero con menos vida útil.
Con este ejemplo, puedes imaginar, que podría estar pasando en esas tarjetas.
Es la verdadera solución y fácil.
Si no solucionas de esta forma, la llevas a casa de un electrónico o vemos como colocar el contactor u otra cosa que se nos ocurra.
Otra cosa que podría haber echo es colocar una tarjeta universal para este equipo.

Has un chequeo completo, ¿Tu tienes pinza que cuente con zumbador para medir ohm?
Si es así, mide el cable de alimentación de unos de sus pines al otro extremo.
Cada pin debe producir un sonido con respecto al extremo que le corresponde.
Mide el transformador. ¿Sabes como hacerlo? Fíjate que no este en corto entre bobinas y entre bobina y núcleo y que las bobinas no estén abierta.

nicoguerrero escribió: Lo que mas me llama la atencion es que en teoria tanto la falla de la plaqueta anterior como la de la universal es la misma... Es casualidad?? disculpen las molestias

Hola a Todos ;

tenés razón , mis disculpas ; nos concentramos en el relay del compresor y nos olvidamos del sistema.
Releyendo el primer post , tengo un par de preguntas
como está la presión de succion , consumo en amperes , capacidad del relay de la plaqueta nueva , datos de la placa de características.




.....

Lo que es el sistema esta todo ok.. mientras funciona la presión es de 65 psi, el consumo esta entre 10 y 11 A. Corta y el consumo no aumenta, deja de llegar corriente.. Entiendo todo lo que me dicen.. Pero porque si pongo el aire en 17 llega a funcionar hasta una hora sin cortar.. Es una locura pensar en los sensores o en una falla en la plaqueta??
Igual todavía no tuve la oportunidad de volver a verlo ni hacer las pruebas que me indico frisil... Disculpen las molestias, quisiera solucionarlo la próxima vez que valla y no tener que ir muchas veces...

Has llegado a medir tensión cuando corta la maniobra?

Te corta tambien el ventilador ext?

Has revisado el/los presostatos,sondas,etc que ya comente?