Pregunta Cuando se descompone el aceite por alta temperatura de descarga

frio1933 escribió: Bien Diego

Deduzco de la lectura de tu comentario que ante la falta de refrigerante el térmico externo no lo protege

Un abrazo

Enrique

Según lo que tengo entendido no. Supongamos el siguiente postulado:

Intentemos comprobar si es así o no entonces. Tomemos por ejemplo, el compresor Embraco EGAS100HLR. Lleva un protector térmico 4TM757KFBYY-53. Este modelo de protector, según datos del fabricante, abre su contacto cuando sensa una temperatura de 105º.

Supongamos la falta de gas. El gas que debería enfriar el bobinado del compresor no lo hace. Comienza a aumentar la temperatura del interior del compresor. Pero está implícito el hecho, de que esta suba de temperatura es gradual. La corriente del motor seguirá siendo inclusive menor a la nominal, debido a la falta de gas, asi que el protector térmico ni se entera. La corriente está por debajo del valor de apertura del contacto del protector. ¿Cuánto tiempo tendrá que pásar hasta que el "protector detecte" el aumento de temperatura por transmisión a través de los terminales del compresor? No lo sabemos exactamente, pero de loque estamos seguros, es que no es inmediato. Por lo tanto, el ambiente donde conviven el gas, el refrigerante, el motor y el compresor, va incrementando su temperatura en forma gradual.

Siguiendo el segundo principio de la termodinámica, "que el calor fluye de un objeto más caliente hacia otro más frío", tenemos entonces que, para cuando el protector detecte los 104º C y abra el circuito, en el interior de la carcaza del compresor, la temperatura será mayor que 104º C. Esta diferencia de temperatura no la sabemos. Sólo sabemos que es mayor al valor antes mencionado.

Si tomamos esto como un hecho, es entonces que el protector térmico interno detecta con más rapidez la suba de temperatura del motor.

¿Que les parece? ¿Le encuentran sentido?

dsbordon escribió: Suponiendo que pusimos en marcha un equipo con subenfriamiento y sobrecalentamiento correctos, después de un tiempo x se bloquea el condensador con mugre o falla el ventilador, el aceite se degrada en la zona de alta por el calor acumulado entre el cilindro y el restrictor. El equipo no tiene como disipar el calor y la temperatura y la presion suben demasiado, la temperatura elevada en exceso arruinan el aceite.

Si sucede esto, aumenta la corriente en forma drástica y el protector abre el circuito. Son pocos segundos y no creo que eso sea suficiente para degradar el aceite.

dsbordon escribió: Cuando falta gas, mas alla de que el compresor carece del fluido que lo refrigera, lo realmente dañino son las altísimas relaciones de compresión alcanzadas en el cilindro o la cámara de compresión.

Si bien es cierto que altas relaciones de compresión provocan altas temperaturas de descarga, en este caso (falta de gas), este peligro no lo podríamos considerar. Justamente porque falta gas. Cuando falta gas, es baja tanto la presión del lado de baja como del lado de alta.